アップルロード

自然がいっぱい。できれば太平洋が望める。そんな土地を求めて宮城県を南下した。

最初に行ったのは丸森町の筆甫地区。仙台から行くと、同じ宮城県とは思えないほど遠かった。平地を想像していたが、とんでもない。山間の車がすれ違えない道をどんどん進む。

そこにあったレストラン。これはよかった。1000円で山菜やタケノコの料理が6品ぐらいついて、お得感一杯。しかもうまい。どおりで、月曜なのに賑わっている。

次いで、山を越えてお隣、福島県新地町へ入った。

鹿狼山。鉱泉に入りながら太平洋が見える施設があった。

山ずたいに北上すると、道路に名前が書いてある。
「アップルロード」。なるほどリンゴ園が多い。

途中、キジを発見。なんとか撮影に成功した。

タイマーズのテーマ

ほぼ同時代を生きたのに知らなかったグループ、人。RCサクセション、忌野清志郎。二十歳のころ、能登を旅した。その時、金沢近郊だったかで、RCサクセションも出演する野外コンサートが開かれていた。結局、行かなかったのだが、ずっと気がかりだった。

そして日比谷の野音。通勤途中にいつもその前を通り、RCサクセションの名を雑誌で見て、気になっていた。

最近は過激さが薄れ、自転車好きの優しそうなおじさんとなった清志郎さん。

よく知らないうちに、逝ってしまった。

最近よく見る千葉のブログに乗っていた動画。能登旅行で実物を見ていたら、どうなっていたかー。

フェーズ５

WHOは日本時間の30日朝、豚インフルエンザによる感染警告をフェーズ5に引き上げた。WHOの感染段階は6つ。世界的な流行とされるフェーズ6の一歩手前だ。騒ぎ立てるのは禁物だが、留慮すべき事態であることは間違いない。日本ではまだ症例は報告されていない。しかし米国では赤ちゃんに死者が出て、お隣、韓国でも感染の疑いのある患者が出ている。手洗い、うがいの励行。人ごみを避ける。基本的な風邪の対策が有効であろう。

報道によると、豚肉料理にまで影響が出ているようだが、加熱すればウイルスは死滅するはず。無用な対応は取らず、冷静に行動したい。風評に惑わされぬように、正しい情報と常識で、当たり前の判断を下し、普通の生活を続けたい。

写真は夕刻の仙台駅前。

農業講習会

大学が一般市民向けに開催した公開講座「おいしい野菜のつくり方と作業のコツ」に参加した。朝8時40分から夕方4時すぎまでの長丁場。晴天に恵まれた炎天下。さぞかし焼けるだろうと、お茶を1リットルに500mリットル入りペットボトルを持って出かけた。ところが、講座の大半はパワーポイントなどを使った室内での講義。お昼にはお茶に加えて、低温殺菌の牛乳まで出て、日焼けの心配は杞憂に終わった。

講義は「野菜苗の作り方」から始まり、農薬、肥料の種類、さらには紐の縛り方まで、みっちり教わった。とくに肥料の堆肥についてのお話では、①油かす・鶏ふん②牛ふん・豚ふん③バーク、の違いがわかった。油かすと鶏ふんは肥料分のみで「土」の部分は含まれていない。これに対し木の皮で作ったバーク堆肥は、土づくりが主。土の水はけ、通気性をよくするが、肥料分は含まれていない。牛ふん、豚ふんの堆肥は肥料分を含み、かつ土づくりにも役立つ、という。これは知らない話だったので勉強になった。また農薬も、病気対策の農薬は比較的安全だが、殺虫効果のある農薬は使い方を注意した方がいいらしい。これも納得させられた。

帰りにはナス、トマト、枝豆の苗をもらい、満足の1日となった。あえて言うと、ちょっと長すぎるかな。

緑の経済と社会の変革

斉藤鉄夫環境大臣は20日、日本の環境対策の指針ともいえる表題の文書を発表した。「環境が経済を牽引して未来を開拓」するために、環境政策によって経済を発展させる、と意気込み、低燃費車の普及や低炭素社会の実現をうたっている。第1章では、学校施設や交通のエコ改造を唱え、第2章では地域社会による環境保全、循環型社会づくりを推奨。第3章では省エネ家電、住宅、次世代自動車の普及。第4章では、税制のグリーン化など経済的対応。第5章で2050年の長期目標をかかげ、第6章でアジアへの貢献を主張している。

昨今話題の環境関連テーマは概ね網羅されており、おそらく当面の規範になるだろう。流し読みしただけでも興味深い。今後、これをどう実現していくか、だ。

写真は沖縄・瀬底島のfuu cafe。約６００坪の敷地に広い庭があり、子供たちが遊んでいた。

バス

高速バスで仙台～東京を往復した。片道4時間50分。バス乗り場までの時間を入れれば5時間50分。マイカーより1時間半ほど余計に時間がかかる。料金は定価で片道5000円。空いていると、これが3000円まで下がる。今回は往復で8300円。加えて仙台駅、新宿駅それぞれのバス乗り場までの地下鉄代が発生しているから、9000円弱。休日にETCを利用すればガソリン代込みで8000円ぐらいだから、マイカーの方が安い計算になる。

ただバスは自分で運転する必要がない。これは楽。のんびり車窓を眺めるのもよい。途中2回止まるサービスエリアも、運転による疲れがないためか、ゆっくり見学できる。

金銭にゆとりがあれば新幹線がベターだが、高速バスというのも、そう悪い乗り物ではない。

ちなみに利用するバスは1列3席。前後の幅もたっぷりあり、ゆっくりできる。

写真はバス到着直後の新宿西口付近。東京モード学園のビルはなんかユニークだ。

自転車

自転車（いわゆるママチャリ）で通学する。5キロ。20分程度のはずだったが、山道で自転車を押して歩くため、30分程度要する。その代り、帰りはずっと下り道。これからの季節は風に当たって気持ちよい。

ロードレーサーまではいかなくても、マウンテンバイクとロードレーサーの間に位置するクロスバイクを使用しようか、と当初思っていた。18段変速ぐらいがついていて、山道も快適に登れるはずだ。

しかし学校に来てわかった。自転車で通う学生はほとんどがママチャリ。普通の自転車だ。自転車を降りて、押して歩けばよい。時間はあるのだ。自転車があるのにわざわざ買うことはない。金銭面でもecoになろう。

ある日。校舎を出たら西の空が明るくなっていた。仙台も、この辺は太白山近くの郊外。おまけに丘の上で空が近い。おかげで、たまにはこんな大空のショーに巡り合える。